(1)高温淬火工艺:合金模具钢中含有较多的高熔点合金元素如钨、钼、铬、钒等,这些元素与碳结合而生成高熔点的合金碳化物。只有当奥氏体化温度相当高时才能使合金碳化物固溶于钢的基体中,提高基体钢的合金化程度,从而提高钢的淬透性、淬硬性、高温强度及热稳定性。热作模具在高温条件下工作,要求模具具有高强度、高韧性、商耐磨、高热稳定性和高的冷热疲劳抗力等性能。因此,要求制定出最佳热处理工艺,以获得强韧性的最佳配合,即所谓综合力学性能。预处理和各种新的终热处理工艺,均应经过研试后再作为正式工艺。
例如对3Cr2W8V钢,将常规淬火温度1050℃提高到1150℃甚至1200℃,则模具寿命大大提高。此高温淬火工艺在汽车变速箱主轴齿轮胎膜、M16螺母热冲压模具、黄铜盂形件热冲压凸模、轴承环热挤压凹模、40Cr销轴热锻模具、气门阀热镦模具等都得到很好应用,模具寿命比常规热处理工艺均有成倍提高。
当模具高温奥氏体化停留时间较长,可导致晶粒长大,因而降低钢的冲击韧度。但实际工作中,热挤压模具、压力机模等受冲击载荷并不大、高温奥氏体化虽使模具冲击韧度略有下降,但并不会导致早期断裂,而且在高温加热时,由于高温强度和热疲劳抗力增加,又使疲劳裂纹不易萌生及扩展,这样会使模具不易开裂。此外,在热处理工艺方面也采取了不少弥补措施如:高温快速加热淬火、高温淬火加高温回火工艺等,可使模具综合性能提高。
表1-3是应用高温淬火工艺提高3Cr2W8V钢模具寿命的实例
表1-3 高温淬火、高温回火工艺在模具上的应用效果
模具名称 |
淬火温度/℃ |
回火温度/℃ |
使用硬度HRC |
模具寿命/万件 |
损坏形式 |
汽车变速箱主轴齿轮胎模 |
1050 |
620 |
42~44 |
420~500 |
型腔裂纹 |
1150 |
670 |
39~40 |
2080~2140 |
脱模困难 |
|
螺母热冲压模 |
常规工艺 |
— |
45~49 |
O.3~0.6 |
脆断 |
高温淬火高温回火 |
— |
38~41 |
0.8~1.4 |
塌陷 |
|
热挤轴承环凹模 |
1050 |
620 |
45~48 |
0.12 |
开裂 |
1200 |
680 |
40~45 |
O.33 |
变形、疲劳 |
|
挤铜凸模 |
1050 |
640 |
44 |
0.2 |
穿透裂 |
1150 |
670~680 |
38~39 |
0.6 |
台阶表面裂 |
|
40Cr销轴热锻模具 |
1050~1100 |
600~620 |
47~49 |
0.05~0.2 |
断裂、塌陷 |
1150 |
660~680 |
39~41 |
0.7~1.O |
|
(2)低温淬火:低温淬火可以阻止晶粒长大,控制基体含碳量,使淬火后获得板条状马
氏体并能减小模具变形,对使用中容易发生崩刃、掉块、开裂的冷作模具,如高速钢,Cr12MoV、CrWMn等钢均适用。如W6Mo5Cr4V2(6-5-4-2)钢制冷镦模具,采用1160℃的低温淬火、300℃低温回火,提高了强度、韧性和塑性,能很好解决模具折断问题。Cr12钢制衡器刀承冷冲模,如采用常规热处理工艺,则模具寿命为0.3~0.5万件;当采用930~950℃淬火,320~360℃同火的低温淬火、低温回火工艺,硬度为52~56HRC时,刀承冷冲模具寿命可达0.7~1万件。
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